Отзыв на Skoda Fabia Хэтчбек II (2007-2014) от пользователя Алексей

Автомобиль: Skoda Fabia Хэтчбек II (2007-2014)

Fabia Ambition 1.2 Обошлась в районе 14000$(без краски металлик,с доп.опциями-штатная магнитола, задние динамики,молдинги). 1.Интерьер. Всё на своих местах, ничего лишнего. Есть кондиционер, магнитола(заказывал опцию). Даже не знаю, что ещё нужно, если не жить в автомобиле. Нехватки подлокотника вообще не ощущаю. Диапазон регулировок рулевого колеса и сиденья более чем достаточно. Сзади места для ног мне вполне хватает (1м79см). Троим будет не комфортно сзади. Багажник 300л для молодой семьи из 2-х человек хватает. При переезде сложили задние сиденья и вывезли вещи за один раз(удивило сколько хлама может влезть, ещё и место осталось). Если ехать вчетвером на море, багажника явно не хватит. 2. Экстерьер. Меня устраивает всё. Выглядит вполне по современному. Добавляет спортивности нижний спойлер переднего бампера. Плюс, он не окрашенный, что добавляет ему ценности для любителей целоваться с бордюрами. Понравились колпаки на колёсных дисках. Очень гибкие и крепкие. Царапаются, но не ломаются. И смотрятся классно. А так, как говорится, на вкус и цвет... 3. Драйв. Машинка очень резвая. Явно для города, для скорости до 60-90 км/ч. Очень резво стартует. Здесь вспоминается макс.крутящий момент на 3000 оборотов. Но всё это теряется при включении кондиционера, или при посадке 4-5 человек. Однако не забываем, что это двигатель 1.2! Скажу, что кондиционером пользуюсь очень-очень редко, ла и полный салон набивается раз в пятилетку. Так что не могу сказать, что это критично. За счёт клиренса и коротких обвесов иногда использую вместо джипа))). Ездил в хвойном лесу не по дорожкам - проходит, в лугах возле речек по разбитым грузовиками грунтовкам - проходит, по пескам-грязюкам - везло, проходила. 4. Надёжность. За всё время кроме планового ТО вообще ничего не ломалось. Машина относительно лёгкая, поэтому даже по нашим "дорогам" особо не убивается. А, если чаще менять масло-фильтра и не лить в бак бодягу, то и о капремонте движка можно не думать особо. 5. Обслуживание. ТО 15000 обошлось в районе 700 грн.(обязательные работы. Плюс дополнительно заказал замену воздушного и салонного фильтра (около что-то около 400 грн.- дорогой угольный фильтр салона - 240грн.) ТО 30000 с заменой масла и всех фильтров где-то 1700грн. Вообще нужно понимать, что на автомобиль все детали установлены от концерна Фольксваген, и много чего пересекается с Поло хетчбэк. Соответственно и по надёжности Шкода=Фольксваген. Отдельно хочу написать своё СУБЪЕКТИВНОЕ мнение по поводу сравнения с корейцами и большинством японцев. Ребята, подвеска на Шкоде работает в разы тише! Разницу ощутил, проехавшись по бетонке на своей и на Митсубиши Лансер 9. Так, не в обиду владельцам Лансеров, ощущения по звуку разбитой ходовой. И это при том, что на Фабе 14" , а на лансере 15" диски. Очень классная подвеска для наших дорог! P.S. Я не очень требовательный пользователь, поэтому если придирчиво оценивать автомобили, каждый для себя найдёт какие-то недостатки в любом автомобиле. В программе TOP GEAR и суперкары зафукивают)).

Пробег: 27000

Расход по городу: 5,0

Расход по трассе: 7,0