Skoda Yeti — первый в истории марки кроссовер, дебют которого состоялся в 2009 году на международной автовыставке в Женеве. Многие агрегаты для Skoda Yeti разработчики позаимствовали у второй генерации «Октавии», в том числе и подвеску — передние стойки McPherson и заднюю многорычажку. Система подключаемого полного привода, доступная для топовых версий модели, также досталась кроссоверу в наследство от лифтбэка.
На фоне конкурентов Skoda Yeti может похвастать просторным салоном, а также большим багажным отделением, объем которого в обычном состоянии равен 405 литрам, а со сложенными задними сиденьями может быть увеличен до 1 760 литров.
Переднеприводные модификации агрегируются четырехцилиндровым 1,2-литровым двигателем, принадлежащим к семейству турбированных моторов TSI. Его мощность составляет 105 л.с., а пиковый крутящий момент, доступный в диапазоне 1 500-4 500 об/мин, равен 175 Нм. В паре с двигателем может работать как шестиступенчатая «механика», так и семидиапазонный «робот» DSG с двойным сцеплением.
Автомобили, оснащенные бензиновым TSI объемом 1,8 литра или дизельным TDI объемом 2 литра, по умолчанию являются полноприводными. В первом случае с механической коробкой мощность бензинового двигателя равна 160 л.с., а с шестидиапазонным «роботом» — 152 л.с. Пиковый крутящий момент вне заивисимости от модификации одинаков и составляет 250 Нм. Двухлитровый дизель мощностью 140 л.с. является самым моментным мотором из всей гаммы силовых установок для украинского рынка. Его пик достигается в диапазоне 1 750-2 500 об/мин и равен 320 Нм. Мотор на тяжелом топливе комплектуется исключительно «механикой».
Skoda Yeti предлагается в трех комплектациях — Active, Ambition и Elegance. Для топовых версий в дополнение к системе подключаемого полного привода можно также заказать систему помощи движению на подъемах/спусках.
Клиренс Skoda Yeti — 180 мм. Выпускается методом крупноузловой сборки на заводе «Еврокар» в Закарпатье.
Габаритные размеры Skoda Yeti (2009) (Шкода Йети)
длина: 4223 мм,
ширина: 1793 мм,
высота: 1691 мм,
клиренс: 180 мм,
база: 2578 мм
После нескольких тест-драйвов взял 1,2 МКП. Двигатель просто сказка, экономный, резвый, тихий. Ни сколько не жалею ...
Читать далее